1: 名無しのコロッケ 2025/07/18(金) 13:26:09.54 ID:18BAV
高速走行中のＥＶに道路から無線給電、大成建設が実験成功…充電頻度の減少などに期待（読売新聞オンライン） - Yahoo!ニュース
大成建設は、道路に埋めた送電用電極から電気自動車（ＥＶ）へ給電する「無線給電道路」の実証実験を行い、時速６０キロ・メートルで走る車両への給電に成功した。これまでは停止状態か低速走行での給電に限られ
news.yahoo.co.jp
大成建設は、道路に埋めた送電用電極から電気自動車（ＥＶ）へ給電する「無線給電道路」の実証実験を行い、時速６０キロ・メートルで走る車両への給電に成功した。これまでは停止状態か低速走行での給電に限られていたが、高速走行中の連続無線給電に成功したのは国内で初めてだとしている。
2: 名無しのコロッケ 2025/07/18(金) 13:33:43.95 ID:r68Tt
あーこれは潰される案件ではー
3: 名無しのコロッケ 2025/07/18(金) 13:36:02.75 ID:Fm9H6
これってケータイに影響したりせんの？
4: 名無しのコロッケ 2025/07/18(金) 13:39:15.91 ID:dISmJ
電気料金のメーターは車の方につくわけ？
5: 名無しのコロッケ 2025/07/18(金) 13:43:48.38 ID:l6nDp
高速道路の上にソーラーパネルをつけたら一石二鳥だな
7: 名無しのコロッケ 2025/07/18(金) 13:55:58.38 ID:F0ZIi
>>5
振動で発電する素子を埋め込んだらええ
振動で発電する素子を埋め込んだらええ
11: 名無しのコロッケ 2025/07/18(金) 14:33:58.02 ID:TpEiP
>>7
どっかの駅の床下で実験したら電気取れなさ過ぎだったけどあれから進化したんかね
どっかの駅の床下で実験したら電気取れなさ過ぎだったけどあれから進化したんかね
6: 名無しのコロッケ 2025/07/18(金) 13:49:02.92 ID:HvPm8
ここの技術者が謎の事故に巻き込まれそう
9: 名無しのコロッケ 2025/07/18(金) 14:08:37.19 ID:TqP7B
電子レンジ車
12: 名無しのコロッケ 2025/07/18(金) 14:45:11.45 ID:i8ATi
中国では既に確立された技術
13: 名無しのコロッケ 2025/07/18(金) 15:02:08.20 ID:3rEhF
国外じゃとっくに達成しとるやつか
14: 名無しのコロッケ 2025/07/18(金) 15:32:06.43 ID:CJiMY
こうやるんだったら、いっそのこと手動運転を禁止してそのレールを検知して自走するようにすればいいじゃん
15: 名無しのコロッケ 2025/07/18(金) 15:43:46.51 ID:3oOxQ
これ列車のパンタグラフも不要にできるよね
新幹線の騒音原因でパンタグラフの占める割合は半端ないからな
新幹線の騒音原因でパンタグラフの占める割合は半端ないからな
18: 名無しのコロッケ 2025/07/18(金) 16:37:02.08 ID:8Khen
間違いなく健康被害が出る
体の近くで扱うには電力がデカすぎ
体の近くで扱うには電力がデカすぎ
22: 名無しのコロッケ 2025/07/18(金) 17:56:59.36 ID:YLQFn
>>18
ほんとこれだわ
大丈夫なんか？ってレベル
ほんとこれだわ
大丈夫なんか？ってレベル
19: 名無しのコロッケ 2025/07/18(金) 17:22:25.58 ID:31TGo
目玉が光るかも👀ｗ
20: 名無しのコロッケ 2025/07/18(金) 17:32:23.76 ID:GWtnc
水道管老朽化問題は？
21: 名無しのコロッケ 2025/07/18(金) 17:55:27.19 ID:BgzbA
もう10分で充電できるのにそんなコストのかかる方式はいらない
24: 名無しのコロッケ 2025/07/18(金) 18:07:41.11 ID:9tsaL
イギリスが10年前だかに投げたやつを今更拾うわーくに🥺
>>21
ほんこれ
もう5分で充電完了するEVも出てるというのにやってる感でしかない
26: 名無しのコロッケ 2025/07/18(金) 19:36:55.11 ID:NK4EL
>>24
ジャップには充電する場所がねえの
街乗りの短距離ならいいけど長距離ドライブには道路から取るのがいい
ジャップには充電する場所がねえの
街乗りの短距離ならいいけど長距離ドライブには道路から取るのがいい
27: 名無しのコロッケ 2025/07/18(金) 19:41:56.87 ID:vv9or
>>26
バッテリーに当たり外れがあるのかもしれないけど航続距離も思ったほど長くないしな
バッテリーに当たり外れがあるのかもしれないけど航続距離も思ったほど長くないしな
28: 名無しのコロッケ 2025/07/18(金) 19:56:22.18 ID:jO4qK
>>26
その辺の電柱に400V程度に降圧した課金機能付きコンセント大量設置するのが一番安上がり
車両側にオンボードチャージャーが必要にはなるがア◯みたいに高価な急速充電器が必要なくなる
その辺の電柱に400V程度に降圧した課金機能付きコンセント大量設置するのが一番安上がり
車両側にオンボードチャージャーが必要にはなるがア◯みたいに高価な急速充電器が必要なくなる
29: 名無しのコロッケ 2025/07/18(金) 20:12:20.04 ID:eT4Wi
>>28
犬が小便出来なくなるからダメ
犬が小便出来なくなるからダメ
30: 名無しのコロッケ 2025/07/18(金) 21:19:04.74 ID:4OV23
>>28
オンボードチャージャーは100、200、400Vに対応しなきゃいけなくなるのかｗ
オンボードチャージャーは100、200、400Vに対応しなきゃいけなくなるのかｗ
32: 名無しのコロッケ 2025/07/18(金) 22:50:02.53 ID:jO4qK
>>30
いや問題は高い方だけ、ACの変圧は簡単、要はトランスやで
パナは800V対応の出すみたいやけど
https://newswitch.jp/p/35236#
EV充電時間半分以下、パナソニック系がスゴイ「OBC」開発着手
33: 名無しのコロッケ 2025/07/18(金) 23:14:01.77 ID:4OV23
>>32
トランスって要するに銅の塊であって、大電流流そうと思えば馬鹿みたいに重いもんになるんだけどなｗ
トランスって要するに銅の塊であって、大電流流そうと思えば馬鹿みたいに重いもんになるんだけどなｗ
34: 名無しのコロッケ 2025/07/18(金) 23:42:46.16 ID:jO4qK
>>33
まあこれ見て勉強しとけｗ
そんなデカいもんEVには積めんわ
電気自動車に搭載されるオンボードチャージャー(OBC)とは？ ～高効率でバッテリー充電時間の高速化を実現するAC/DC変換システム～ - パナソニック
OBCとは、電気自動車のバッテリー充電時に使用する機器です。充電スタンドからの電力を、バッテリーに必要な電圧へ変換する働きがあります。EVは今後ますます増加することが見込まれており、OBCはバッテリーの容量増加に伴い、高出力化が必要不可欠で...
industrial.panasonic.com
36: 名無しのコロッケ 2025/07/18(金) 23:59:47.04 ID:4OV23
>>34
インダクタって要するにコイルだぞｗ
インダクタって要するにコイルだぞｗ
37: 名無しのコロッケ 2025/07/19(土) 00:36:46.72 ID:JwYHO
>>36
FETも使うって書いてあるやん、合わせ技やで
FETも使うって書いてあるやん、合わせ技やで
23: 名無しのコロッケ 2025/07/18(金) 18:07:31.68 ID:3oOxQ
今後のEVには不要な技術でも列車の給電方法としては生かせるかもしれない
25: 名無しのコロッケ 2025/07/18(金) 19:13:57.06 ID:gQMnL
地面に2本、伸ばした金属を延々と伸ばしてその上を走るのはどうだろうか？信号灯無くして。
31: 名無しのコロッケ 2025/07/18(金) 22:49:36.32 ID:3oOxQ
> 道路側から最大１０キロ・ワットで送電したところ、６～７キロ・ワットを連続して受電できた。
あまりにも効率が悪すぎてパンタグラフ廃止などとても無理だとわかったｗ
あまりにも効率が悪すぎてパンタグラフ廃止などとても無理だとわかったｗ
38: 名無しのコロッケ 2025/07/19(土) 00:43:52.02 ID:wmJB6
イチケンってユーチューバーがEVのコントロールユニットバラシて解説してるからそういうのでも見てみｗ
35: 名無しのコロッケ 2025/07/18(金) 23:55:49.14 ID:k8igx
リアルデスストやんけ
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