【JAL】日航機長の飲酒問題、全てのパイロットに誓約書　社内から反発も

>>16
個人叩きで終わらすなよ
それに対処する義務と力が会社にはあるだろ
飛行先をどこにするか、その時に余裕のある配置にするか、現地パイロットの入れ換えで対処できるようにしておくとかやれることはあるだろ
時差の負担のない範囲に限定するとか

>>19
人になにかをやらせる
文章をとることをなかば強要することの不当性がわからないやつがいるんだな

断りようのない力関係で特定の行動を根拠なく求めるのはパワハラであり強要行為だぜ

客が会社の末端にやっただけでカスハラだの出入り禁止だのされるレベルの話だ

>>22　は組織で仕事をした事がないのかな？
普通に考えればこんな事でパイロットに誓約書を書かせること自体が可笑しい。
TAXI会社がドライバーに”飲酒運転しません”と書かせるのと同じじゃないの。
毎年のように乗員の飲酒トラブルが問題になってきたのも頷ける。
これまで如何に日航内でパイロットが管理されていなかったかが露呈された。

>>41
個人叩きで終わらせようとするクズ
たった一人がなにかしでかしたときに対応できないような状態にしてるのは、
事業継続などの観点から甘すぎるよね

飲酒ではなくても急病になるかもしれない、事件事故に遭うかもしれない。

バッファーを甘くしてたのは会社の無策の側面もあるよね。それこそ会社としての意思、組織としての意思という、会社の責任として

それに対応することにこそ組織の意義と責任があるのだよね

>>41
それが起きたときにどうするか。それが会社のやることだよな。

パイロットがやったらならないことをやったのはそうとして、
「やったらならないことになってるからやらないはず」「やったらパイロットを叩けばいいや」はちがうよな。

やらかしたときにどうするかそれを考えておくのが経営だよな

福島の発電機もそうだけど

>>46
これをやらないで無策重ねたら
今回みたいに

迷惑を受けるのは客なんだよ

>>67
誓約書への姿勢でしか把握できないの？
もっと科学的、医学的アプローチは？
単なる規定軽視とは違う話だよね
それに対処するのは会社の責務だよね
さんざん指摘されてもそこに戻る
その論理性や思考力のなさはアルコール依存による理性と別の力学をあなた自ら実証してるよね

尊厳や強要行為への正義としての反発もあるのに、都合が悪いからとしか判断できないと思うのは何とも言えないよね

>>74
そもそも誓約書で問われてるのは就業規則やマニュアルで定められてることでしょ？
逸脱したらそれに基づいて対処すればいいだけでしょ
そもそも規定軽視からの逸脱ならともかく
依存症とかが絡むなら、それは対抗にならないよね。
むしろ誓約書は平気でサインするかもよ。法的実効性はないのだから

誓約書とか、屋上屋を架して笑えると見る人もいるかもよ

なかにもそとにも

>>153
首はそれでいいよ。やらかしたなら

そもそも飲酒要注意相手にやることやらなかった重さは会社にもあるよね

誓約書でなんとかすればいいの？

お気楽すぎない？

会社の甘さはそれとして
国土交通省がこれを認めたらもう絶望だよね

困難だから2024年1月2日のような事故も防げないんだろ

>>160
前見てれば常に把握できるw

滑走路に入る側が、より余裕のある状態にあり、その義務を負う側がやることをやらなかったのがまずあるのにね

>>222
大丈夫。内勤職員は一生のまない誓約書を書くから。
当然その覚悟があってのJAL。

パイロットだけに強いるなんて馬鹿なことをしたら、会社が沈む。