2022年6月18日午後8時すぎ、広島県福山市内の交差点でフェラーリとワゴンRの事故が起きた。ワゴンRの後部座席にシートベルトを付けずに同乗していた9歳女児が、衝突の衝撃で車の外に投げ出されて死亡するという最悪の結果となってしまった。
ワゴンRを運転していた60代の祖父と、歩道を歩いていた60代男性も重傷を負った。120km/hで走行していたフェラーリは大破したが、ドライバーの30代医師にけがはなかった。
そして今年6月4日。広島地裁福山支部でフェラーリを運転していた医師に対して禁固3年執行猶予5年の判決が言い渡された。筆者はその日、福山地裁まで出向いて裁判を傍聴した。5年という最長の執行猶予がついたものの、実刑判決が下されなかったことを「大甘判決」と考える向きも少なくない。
この事故では事故直後も判決が出されたあとも、医師に対する激しい糾弾の声ばかりが上がっていて少々違和感を覚えている。なぜなら数々の報道を見ても、孫にベルトをさせていなかった祖父の過失について触れたものは皆無。これではまた同じような死亡事故が起きる可能性が十分にある。
避けられない事故だったとしても、ベルトを正しく着用していれば少なくとも車外に放り出されて死亡することはなかっただろう。
一般道では高速道路のような罰則(違反点数1点)がないため勘違いする人も多いのだが、ベルト着用義務は一般道でも全席にある。ただし、子どもの場合、身長145～150cmを超えるまではジュニアシートの使用がマストだ。
シートベルトが正しく使える身長は車によって多少は異なるが、日本の自動車メーカーは全社、身長150cmのダミーを使ってシートベルトと衝突安全性の検証を行っているので、それ以下の身長では安全性が確認されていないことになる。それゆえ、自動車メーカーは全社、身長150cmまで使用できるジュニアシートを純正オプションとして用意している。
なお、ジュニアシートというと座面だけのブースターシートを想像する方が多いと思うが、このタイプは身長125cm、体重22kgを超えてからの使用が義務付けられている。それ以下の体格での使用は危険であるため、2017年に安全基準(ECE R44/04 S11)が改訂されている。
シートベルトが首にかかるような状態で着用すると、事故で激しい衝撃を受けた際にベルトが凶器となって頸動脈を切断し、即死する危険もある。背もたれのないブースターシートを指定体格以下の子どもに使うことはやめるべきである。
たとえ商品の説明書に「3歳～15kgから使えます！」と書いてあってもだ。(安全基準の改訂前に認可を受けた製品は体重15kgから使用できる、と記されている)
詳しくはこちら（抜粋）
https://news.yahoo.co.jp/articles/ea7c743bb7f52135fce10754247d1129eab90ac8
フェラーリと軽自動車という稀な組み合わせの衝突事故をネタに
そんなわけわからんこと言われてもな、としか言いようがない。
論点そこじゃねぇわ
>>2
120出さなきゃ事故も無かったくらい思うけどな。
検証の文章だろうからもっと違う斬り込み方あるだろうと
>>2
投げ出されて死亡したんだからシートベルトが論点になるのは当たり前
シートベルトをしていた運転手は軽傷
事故の原因はオーバースピード、死亡の原因はシートベルト未装着と判断したから執行猶予
ハンドルから目だけ出してるような奴とか
ジュニアシートつけとけよって思うわ
なんなら幼稚園児でも使ってる人少ない
底辺すぎで草
うちは5年だけど使ってるよ
相手が一方的に悪いから自分の家族が死んでも良いとはならんやろ。
自分の家族を守れる(可能性がある)手段があるのに使っていなかったのならそれは過失。
一般道で120キロ出すバ◯いたらジュニアシートがとか
言っても無意味
この記事書いたヤツは相当なア◯
> ドライバーの30代医師にけがはなかった。
こいつだけ無傷？ 悪魔だろう
人の命を預かる医者だぞ？
フェラーリの速度違反が悪質だと判断したから右直事故で直進側が起訴され有罪判決を受けたという稀な例
>>23
> 飛んできた女児をナイスキャッチしても逮捕されるんだろ。
そんなことはない、それが命を救うための行為なら感謝されることはあっても責められることは無い
ただしイケメンに限る
ヘルメットの有無を問題にするんだろうなこのライター
いかに無法者から己の身を守るのかを論点にしてるんだから当たり前。
罰則を強化してほしい
まあ、加害者が過失致死になるところを、被害者がちゃんとシートベルトをしていたら過失傷害で済んでいただろうと予測されれば、過失傷害罪＋被害者側の過失による死亡に留まる。
そういう判断はあっても良いな。
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