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【悲報】EVタクシー時速188km暴走 ブレーキ効かず勝手に急加速

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1: 名無しのコロッケ 2023/09/27(水) 21:02:43.84 ID:oujBK6BT0● BE:509689741-2BP(6000)
sssp://img.5ch.net/ico/1fu.gif
“EVタクシー”時速188km暴走 衝突後…ブレーキも利かず 250m飛ばされる

9月15日、韓国南部の大都市テグで客を乗せて走っていたタクシーが、飛び出してきた車と衝突した。

その途端、タクシーはなぜか急加速し、時速はあっという間に120kmに到達。

乗客「ブレーキを踏んでください。ダメですか?」
タクシー運転手「ブレーキをかけてるけどダメだ」

命の危険を感じた後部座席の乗客は、慌ててシートベルトを締める。

アクセルを踏んでいないという運転手の訴えとは裏腹に、暴走タクシーはさらにスピードアップ。
ついには時速188kmに達したのだ。

乗客「サイドブレーキはないですか? エンジンを一度切ってみてください」
タクシー運転手「エンジンが切れない…切れない…」

暴走を続けたタクシーは、信号待ちの車に激突してようやく停車。

このタクシーはEV(電気自動車)だった。

市内で客を乗せて走っていたタクシーは、横断歩道付近で信号を無視して飛び出してきた車と衝突。

そこから急加速すると、時速188kmまでスピードを上げ、およそ2.5kmを暴走し、信号待ちをしていた車と激突した。

ぶつかった衝撃でタクシーはひっくり返ったまま、250メートルも飛ばされたという。

この事故で、タクシー運転手と乗客の男性が頭や肋骨(ろっこつ)に大けがをするなど、あわせて7人が負傷。

暴走したタクシーの運転手は、「最初の衝突直後に突然、車が暴走した」と訴える。

暴走したタクシーの運転手「最初にぶつかった瞬間、ブレーキが利かずにずっと前に進んだ。(道を渡る)人がいるかもと思い、本当に怖かった」

乗客も「(運転手の足は)確かにアクセルを踏んでいませんでした。おじさんエンジン切って! と言ったが、ダメでした」と証言している。

韓国では2023年に入り、電気自動車が暴走する事故が相次いで発生。

今回の事故を受け、警察は暴走時の車の速度やブレーキ操作の有無についてくわしく調べる方針。

https://www.fnn.jp/articles/-/592423

42: 名無しのコロッケ 2023/09/27(水) 21:21:41.24 ID:biOwyKFW0
>>1
>エンジンが切れない…切れない…
エンジン無いからね。

2: 名無しのコロッケ 2023/09/27(水) 21:04:15.96 ID:/6NZRAc60
つべで見たけど◯者が出なかったのが奇跡やな

3: 名無しのコロッケ 2023/09/27(水) 21:04:29.92 ID:W9Id6K9O0
中国ではEV車は爆発するが、韓国ではEV車も火病を発症して大暴れ

8: 名無しのコロッケ 2023/09/27(水) 21:07:28.99 ID:ITTqVBc60
どこのメーカーだよ

13: 名無しのコロッケ 2023/09/27(水) 21:09:10.68 ID:A4Rqj84X0
>>8
6月にも似た事故があって、その時は起亜自動車のEV6

46: 名無しのコロッケ 2023/09/27(水) 21:25:08.22 ID:x+lUq4Sf0
>>13
ちなみに起亜のEV6とヒュンダイは共通のプラットフォームな

起亜自動車初のEV「EV6」チラ見せ。ヒュンダイと共通のE-GMPプラットフォーム採用
https://newspicks.com/news/5674875/

44: 名無しのコロッケ 2023/09/27(水) 21:22:33.32 ID:a5GL4JWV0
>>8
動画の最後にヒュンダイのエンブレムが見える

12: 名無しのコロッケ 2023/09/27(水) 21:09:02.93 ID:uCOqQ+4b0
機械なんていつ誤作動するか
わからんのに緊急停止機構がないのアカンやろ

14: 名無しのコロッケ 2023/09/27(水) 21:09:11.69 ID:LXpFT1Cu0
クレイジータクシーかな

15: 名無しのコロッケ 2023/09/27(水) 21:09:47.59 ID:1V4NkXjH0
エンジンなんできれないの?
サイドブレーキひくだけでもだいぶ減速するとかちがうよね?

19: 名無しのコロッケ 2023/09/27(水) 21:11:43.36 ID:bmbvIB+E0
>>15
今どきのEVにアナログなサイドブレーキなんてついてないだろ。

20: 名無しのコロッケ 2023/09/27(水) 21:11:46.45 ID:eT65dpqb0
>>15
あとギアをPに入れたり試せることは色々あるよね

24: 名無しのコロッケ 2023/09/27(水) 21:14:12.61 ID:A4Rqj84X0
>>15
今どきは電動パーキングブレーキだよ
走行中にONしても強制解除される

28: 名無しのコロッケ 2023/09/27(水) 21:15:15.74 ID:hmQo14cF0
やっぱり物理キー無いとダメだよな

32: 名無しのコロッケ 2023/09/27(水) 21:16:57.45 ID:TWpRGGgb0
かつてなら日本企業が先行してそれを韓国企業が真似するという構図だったのに
EVに関しては日本企業は完全に出遅れ常態なので韓国のほうが先行する形になってしまったのが不幸の元
つまり全ては日本の所為なんだよね

33: 名無しのコロッケ 2023/09/27(水) 21:17:07.20 ID:VVKh5GIX0
制御から切り離したアナログ要素残しとかないとダメだな

43: 名無しのコロッケ 2023/09/27(水) 21:21:57.51 ID:a6H1oEXJ0
>>33
車輪がモーターになっているのがダメだと思うよな
EVもエンジン車と同じようにモーターがあって
それを車輪に伝える構造にしないと
モーターが異常になったら、即暴走じゃ怖すぎる

99: 名無しのコロッケ 2023/09/27(水) 21:52:30.43 ID:GHDdRYuU0
>>43
従来のパーキングブレーキみたいに
純手動のブレーキ残してたらええだけやろ

102: 名無しのコロッケ 2023/09/27(水) 21:54:12.23 ID:a6H1oEXJ0
>>99
ブレーキよりも動力を車輪に伝えないことのほうが重要では?
手動ブレーキかけても、アクセル踏みっぱなしで車輪回っている状態を想像してみ?

145: 名無しのコロッケ 2023/09/27(水) 22:13:51.08 ID:GHDdRYuU0
>>102
まあフルパワーならブレーキが焼ける場合もあるが
加熱しすぎたら出力を下げる仕組みも入れておけば、
ブレーキの異常加熱を検知したら回生ブレーキが自動的に効くとか
こういう事故関係なくフェード・ベーパーロック対策にもなる。

動力を切るなら
わざわざ異常状態用に各タイヤにクラッチつけるんか?

36: 名無しのコロッケ 2023/09/27(水) 21:19:57.69 ID:XzHkWuOk0
衝突直後にパニクってアクセル踏んだパターンじゃ?

40: 名無しのコロッケ 2023/09/27(水) 21:20:38.38 ID:vEGYQz0Q0
新興企業でもないのに
EVだからって安全面のノウハウあるだろうに
何でこうなるかな

45: 名無しのコロッケ 2023/09/27(水) 21:24:25.79 ID:c/dFYn4S0
ブレーキで止められないのは構造上おかしいだろ

48: 名無しのコロッケ 2023/09/27(水) 21:25:42.84 ID:a6H1oEXJ0
しかし時速188Kmで衝突事故を起こして
よく◯亡者が出ないで済んだよな
衝突安全性の実験ダミー人形の代わりをさせられたようなものだよな

50: 名無しのコロッケ 2023/09/27(水) 21:26:44.62 ID:Y+qF6U9K0
シートベルトは大事だね

51: 名無しのコロッケ 2023/09/27(水) 21:27:52.61 ID:N8Ff5Vzi0
EVは全車カットオフスイッチ義務化した方がいいと思う

58: 名無しのコロッケ 2023/09/27(水) 21:31:31.76 ID:a6H1oEXJ0
>>51
ついているんだろうけれど
たぶん運転席側には小さなボタンスイッチがあるだけで
そのスイッチを押すことで本チャンのブレーカーを落とす機構なんじゃないだろうか?
だから衝撃で運転席側のスイッチで作動する措置が故障して、本チャンのブレーカーをコントロールできないって感じなのかも
それを防ぐためには運転席にゴツイ機械式のブレーカースイッチそのものをつけるといいと思う

225: 名無しのコロッケ 2023/09/27(水) 23:07:55.16 ID:DsH5MfEc0
>>51
自爆ボタンみたいなエマージェンシースイッチつけたらいいんじゃないかと思う

52: 名無しのコロッケ 2023/09/27(水) 21:28:14.42 ID:+jrqLI3n0
どう止めるのが正解なんだろう…

53: 名無しのコロッケ 2023/09/27(水) 21:28:29.39 ID:jeDkQc4V0
EV関係ない可能性

56: 名無しのコロッケ 2023/09/27(水) 21:30:09.17 ID:5IWEjtc80
>アクセルを踏んでいないという運転手の訴えとは裏腹に、暴走タクシーはさらにスピードアップ。

アクセル踏んでないのにさらにスピードアップとな

63: 名無しのコロッケ 2023/09/27(水) 21:33:55.42 ID:7v2Fkkm40
ブレーキ効かないって
今のEVとか最新の車ってブレーキペダルもただの電気的なスイッチなの?

75: 名無しのコロッケ 2023/09/27(水) 21:40:13.55 ID:AzJoY2Zh0
>>63
ステアリングとアクセルはby wireで機械的につながってないだろうから
アクセルの方の制御が暴走したのでは?ブレーキ踏んでも効かないのは謎

74: 名無しのコロッケ 2023/09/27(水) 21:39:31.56 ID:7DG/z76O0
だからEVはまだ早いと言ったのに

76: 名無しのコロッケ 2023/09/27(水) 21:42:26.20 ID:Vrq1BdgT0
やっぱり日本車が一番だわ。

81: 名無しのコロッケ 2023/09/27(水) 21:45:03.32 ID:pnrHCJaa0
こういうときはガードレールに車体こすりつけるとええんか?

84: 名無しのコロッケ 2023/09/27(水) 21:46:00.35 ID:xTgrmLHX0
>>81
ハンドルいっぱいにきってグルグル回るといいんじゃないだろうか

89: 名無しのコロッケ 2023/09/27(水) 21:48:58.52 ID:a6H1oEXJ0
>>84
グルグルは回らないで
ひっくり返る
この事故でも他の車にぶつかってからひっくり返っているから
同じだろうけれど
どっちが安全にひっくり返ることになるんだろうな

86: 名無しのコロッケ 2023/09/27(水) 21:46:32.09 ID:a6H1oEXJ0
>>81
ガードレールにこすりつけるにしても
時速188キロも出ているとなると怖いよなあ

87: 名無しのコロッケ 2023/09/27(水) 21:47:00.31 ID:bDO4Vxgy0
怖すぎやろ走る地雷

95: 名無しのコロッケ 2023/09/27(水) 21:51:39.41 ID:6A5Butwu0
ブレーキは電子制御とかじゃないから踏めば利くはずなんだけどなぁ
EVは電子制御なんかな?

137: 名無しのコロッケ 2023/09/27(水) 22:10:29.04 ID:Tsv/mb7B0
>>95
パワーがあり過ぎるのにブレーキがしょぼいとパワーに負けるのかも?一時期アメリカで騒がれてトヨタが叩かれまくった。
今はアクセルオーバーライドが一般的だけど韓国車は搭載されてないのかもね。というかそもそも全部電子制御にして、ちょっとイカレると暴走するのかもしれんが。

111: 名無しのコロッケ 2023/09/27(水) 21:58:08.17 ID:WtW6+xBA0
ステアリング思いっきり切って前輪ロックさせて定常円に持ち込むのは無理だろうか?

113: 名無しのコロッケ 2023/09/27(水) 21:59:07.94 ID:odSSuB110
>>111
時速188kmで定常円描ける車を俺は知らない

112: 名無しのコロッケ 2023/09/27(水) 21:58:44.51 ID:xTgrmLHX0
誰も教えてくれないから調べてきたけど
現代(ヒョンデ)が今年2月に出した「IONIQ5」って車っぽいな
日本でも年間250台ペースぐらいで売れてるらしい
あと京都のMKタクシーがこれ採用してるとか

こっわ今後MK見たら避けるわ

133: 名無しのコロッケ 2023/09/27(水) 22:07:06.69 ID:KKvk8DwG0
京都のMKタクシーが、現代のEV車をタクシー用に大量購入したはずだが
運行してるんか?

139: 名無しのコロッケ 2023/09/27(水) 22:11:20.94 ID:xTgrmLHX0
>>133
運行してるしまさにコレ(IONIQ5)らしい
怖すぎるわ川端近寄らんとこ

118: 名無しのコロッケ 2023/09/27(水) 22:02:20.12 ID:t4Be7g4q0
緊急停止ボタンとかあるだろ
説明書読んでないな

122: 名無しのコロッケ 2023/09/27(水) 22:04:10.68 ID:FKm3MkBC0
アクセルもブレーキもステアリングも電気式ってマジで怖いわ
もしバグったらどうしようもない

124: 名無しのコロッケ 2023/09/27(水) 22:04:49.00 ID:+qnhYdG90
イカれたEV乗ってブレーキ効かなくなったらエンストさせに行くのが正解なん?

126: 名無しのコロッケ 2023/09/27(水) 22:05:08.51 ID:7v2Fkkm40
これからEVにはバッテリーに繋がってるケーブルをいざという時パージする緊急ボタン標準装備でお願いします

129: 名無しのコロッケ 2023/09/27(水) 22:06:15.46 ID:4+lmQvHC0
電気自動車って元々スピードが出過ぎてそれを制御するのが大変だとか聞いてた覚えがある

131: 名無しのコロッケ 2023/09/27(水) 22:06:29.10 ID:cHfgj2bM0
強制オフがないとかヤバいな

136: 名無しのコロッケ 2023/09/27(水) 22:09:00.13 ID:FKm3MkBC0
非常停止ボタンと事故った後に逃げる時間作るためのバッテリーへの自動消化装置は必須だな

154: 名無しのコロッケ 2023/09/27(水) 22:17:46.73 ID:GHDdRYuU0
>>138
スピードメーターは正常に動いてたんかな

176: 名無しのコロッケ 2023/09/27(水) 22:27:23.98 ID:CAPyAyqq0
こんな車日本で売るなよ
販売中止してくれ

179: 名無しのコロッケ 2023/09/27(水) 22:29:03.44 ID:1V4NkXjH0
やっぱサイドブレーキないとこわいわ。電子制御は電気通らなくなったら操作不能おしまいだから。
サイドブレーキあったら防げてるわな

190: 名無しのコロッケ 2023/09/27(水) 22:33:28.22 ID:WS0OVyba0
パーマン並のスピード!
こええ

195: 名無しのコロッケ 2023/09/27(水) 22:38:36.44 ID:xTgrmLHX0
>>190
パーマンは119km/hなので1.5倍だね

230: 名無しのコロッケ 2023/09/27(水) 23:11:30.30 ID:qUgiBFhe0
足ブレーキみたいな、路面に鉄柱こすりつけて停めるような緊急ブレーキが必要だな
もしくは駆動輪のタイヤを爆破するエアバックみたいのでもいい

138: 名無しのコロッケ 2023/09/27(水) 22:10:48.85 ID:pTydzbaf0
200キロ近いスピードで衝突しても◯人が出なかったのがすごいやん

元スレ: 【悲報】EVタクシー時速188km暴走 ブレーキ効かず勝手に急加速 [509689741]

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