【自動車】ランボルギーニ・カウンタックのデザイナー死去…愛車はスズキのワゴンR「外出するときはこれしか乗らない」

3月13日、イタリアのカーデザイナーの巨匠、マルチェロ・ガンディーニさんが亡くなった。85歳だった。

ガンディーニさんは、ドアが上に開く「シザーズドア」で知られるランボルギーニ・カウンタックをはじめ、ランボルギーニ・ミウラ、ランチア・ストラトスなど、数々の高級車のデザインを手がけた。日本車でも、1980年代に量産されたマツダのルーチェや、日産のコンセプトカーAP-Xなどに携わっている。

元レーシングドライバーで自動車評論家の桃田健史さんは、20年ほど前、ガンディーニさんの自宅を訪れ、アトリエを見るという貴重な体験をした。

『これまでいちばん優れていると感じたカーデザインはなんですか？』と水を向けると、『“ジャバニーズ軽自動車” に決まっているだろ』と、断定的な言い方をしたんですよ。“ジャパニーズ軽” が突出していると。英語の『コンパクトカー』などではなく、まさに『ケイ』と言って、ほかにはないというような口調でした。

決められた車両規格のなかで、日常的に使え、スポーツ仕様からファミリータイプまで多様にあり、なおかつ価格まで安い。『こんなものはあり得えない』と。ものすごく優れていると強調した姿が強く印象に残っています」

さらに驚いたのが、愛車がスズキの「ワゴンR」だったこと。

「出かけるときは、ほとんどこれしか乗らないとおっしゃっていました。ご自宅は山の上のほうにあるため、周りにスーパーなどがほとんどなく、車で20～30分走らないとお店にたどりつかない。だから、『買い物のときはワゴンRで行くから』と」

スーパーカーに携わってきた稀代のデザイナーが、

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https://news.livedoor.com/article/detail/26062999/

老人は軽しか乗らんやろ

田舎のイオン見てみろよ軽自動車だらね

背が高いのかな
日本に住んでる友人のカナダ人が言ってたが、190超える長身で過不足なく運転できる車って皆無だそうだ
でも日本の背の高い軽自動車だけは別らしい

ワゴンRじゃないが、そのカナダ人も背の高い軽自動車に乗ってるよ

思ってた軽と違う・・・

軽自動車に早くからエネチャージつかったり
挑戦するよなスズキ
ダイハツは30年あれだし救いようない

スズキには謙虚に頑張って世界で生き残ってほしい

フル装備で100万以下で買えて10年10万キロはまず無故障。
税金も燃費も消耗品も安く、4人と荷物まで乗せられる。部品も共通化されており、その辺の町工場でも修理できる。なんなら自前で修理も可能

正直エコカーってこれの事だわ

入手性やイメージでいうとチンクエチェントにいきそうなもんなんだけどな
それかアバルト

ワゴンRってのが感慨深い
壊れづらいのはワゴンRだろうな

カウンタックやミウラに限らずランボルギーニ、フェラーリの車は
競技に勝てるような高性能＝限られた条件で高性能を発揮すると
言って良いと思う。

レースに備えて整備士てサーキットにトラックで搬入して、終わったらトラックで搬出する
見せびらかしたい所までトラックで搬入して、気が住んだらトラックで持って帰って貰う

記者　「どうしてランボルギーニで出かけないんですか？

ガンディーニ　「あんなカッコ悪いもんに乗れるか」

パリの運送屋は軽自動車らしい

シトローエンの2tonトラックなんて映画のなかだけ

小型車がええんやな

https://autobild.jp/4256/
イタリアでも最も人気の高いスズキの車はジムニーである。スイスでもよく見かけるし、とにかくヨーロッパにおけるジムニー（正確に言えば、ジムニー シエラ）の人気と普及度は高く、それは日本のユーザーの熱中度とはまた若干違う形で人気度抜群なのである。

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近くの解体屋の駐車場にはアルファードとかベンツSクラスとか高級車ばっかり停まってる
若いガテン系は高級車が好きなんだなと笑っていたが、中にフェアレディZS30系があって少し羨ましかった

フルレストアで最低でも600万、中には2800万なんてのもある